Когда я купил Ниссан Патрол для экспедиций, в нем за задними сиденьями был сделан рундук, высотой примерно 15-17 см, площадью во весь багажный отсек. При опускании спинок задних сидений, плоскость крышки рундука была вровень с плоскостью опущенных спинок, что позволяло вполне нормально спать в машине в полный рост.
Однако, высота рундука в полтора десятка сантиметров, делала его совсем не интересным в качестве багажного отсека.
Каркас был сварен из квадратного профиля, сверху была крышка из 15-ти миллиметровой фанеры.
Вес такой крышки, учитывая что зачастую всякое барахло валялось сверху, был тоже довольно не приятным…
В общем, ввиду предстоящей экспедиции в Монголию, решил увеличить грузовое пространство, подняв спальное место выше.
Для изготовления спальника своими руками, крышка была откручена и снята вся обивка для стирки и перекройки крышки, при этом выяснилось, что фанера местами отслоилась.
Каркас был вытащен и переварен. Теперь высота под крышку — 36 см, что позволяет ставить внутрь 30-литровую канистру с топливом на ребро.
Крышка спальника тоже была перерезана и стала из двух половинок, одна жестко закрепленная, внутренняя и к ней прикрученная через рояльную петлю вторая, загрузочная часть.
К этой конструкции добавлена стыковочная съемная часть, которая и превращает рундук в спальник, продлевая его над сложенными сиденьями.
Долго думал над вопросом, на что опереть третью часть, пришел к такому простому варианту:
Стойки с приваренным куском трубы поперек, внутренним диаметром 20 мм (примерно, точно не помню), в которую вставлен кусок резинового шланга, в отверстие шланга вставляется стойка подголовника.
Сегодня эта конструкция спальника уже была опробована на Савуйке, мы с Евгеном вполне комфортно выспались. Одно но: на досках, пусть даже и обтянутых карпетом и какой-то мягкой набивкой, все равно спать не очень удобно. Надо самонадувающиеся коврики покупать — тогда спальник будет удобным.
Еще одна мелочь: я езжу значительно отклонив спинку водительского сиденья, поэтому спальник я делал с этим учетом и поэтому в нем нет двух метров, но это в принципе, не большая проблема: спинка сдвигается вперед и с надувным матрасом, чуть нависающим в сторону передних спинок, будет вполне комфортно.
На фото — заваленый барахлом спальник, все что лишнее сверху перед сном перекочевало на передние сиденья…
Конструкция спальника получилась простая и удобная. Один минус в Nissan Patrol — низкая крыша. В Safari было бы комфортнее.
Поделитесь в соцсетях:
